Foxconn sigilează acordul de fabricație cu startup-ul chinez Byton

Foxconn sigilează acordul de fabricație cu startup-ul chinez Byton
  •  Se spune că Foxconn are în vedere investiții de aproximativ 200 de milioane de dolari
  •  Duo intenționează să înceapă producția în serie până în primul trimestru al anului 2022

Furnizorul Apple Inc. Foxconn Technology Group a semnat un acord de cooperare strategică cu startup-ul chinezesc de vehicule electrice Byton Ltd., într-o tranzacție care ar putea marca un pariu important al asamblorului iPhone pe afacerea cu fabricarea de mașini.

Companiile, ajutate de Zona de Dezvoltare Economică și Tehnologică din Nanjing, își propun să înceapă producția în serie a Byton M-Byte până în primul trimestru al anului 2022, potrivit unui comunicat de luni. Foxconn, al cărui principal braț listat este Hon Hai Precision Industry Co. , intenționează să investească în jur de 200 de milioane de dolari în proiect, a spus mai devreme o persoană familiarizată cu această chestiune, refuzând să fie identificată discutând informații care nu sunt încă publice.

Acordul ar putea reprezenta o linie de salvare pentru Byton, care se luptă să producă primul său vehicul, după ce a dezvăluit conceptul său M-Byte în urmă cu câțiva ani. Conform acordului, Foxconn va furniza Byton tehnologia avansată de fabricație, expertiza în gestionarea operațiunilor și resursele lanțului de aprovizionare. Cu toate acestea, compania din Taiwan vorbește și cu alți producători chinezi de mașini electrice despre potențiale colaborări, a spus o altă persoană cunoscută.

Companiile de tehnologie investesc din ce în ce mai mult bani în dezvoltarea de mașini de generația următoare, inclusiv vehicule electrice și tehnologiile inteligente care le sunt asociate, cum ar fi conducerea autonomă și sistemele de comunicații auto-mașină. Foxconn este cel mai important partener de producție pentru Apple, care se pare că are în vedere dezvoltarea unui autovehicul propriu. Foxconn caută, de asemenea, să diversifice o afacere care depinde de gigantul american de smartphone-uri pentru jumătate din veniturile sale.

Furnizor Tesla

La începutul anului 2020, Hon Hai a anunțat un plan pentru a forma o societate mixtă cu Fiat Chrysler Automobiles NV pentru a dezvolta și a produce vehicule electrice în China, deși nu va fi implicat în niciun ansamblu . În octombrie, compania taiwaneză a dezvăluit primul său șasiu pentru vehicule electrice, precum și o platformă software deschisă care vizează să ajute producătorii de vehicule electrice să livreze modele pe piață mai rapid. Va începe să livreze primul său kit pentru dezvoltatori în aprilie. Grupul Foxconn a furnizat piese altor mari producători auto, inclusiv Tesla Inc.

"Afacerea legată de vehiculele electrice va fi foarte bună în prima jumătate a anului 2021", a declarat președintele Hon Hai, Young Liu, la un eveniment al companiei din Taipei luna trecută.

Acțiunile lui Hon Hai s-au închis cu 8,6%, cel mai mare salt de o zi din aprilie 2019. Analistii de la JPMorgan și Wedbush au prognozat, de asemenea, vânzări robuste de iPhone săptămâna trecută.

Byton, una dintre startup-urile chinezești de cel mai înalt profil, a avut un an durabil în 2020. A suspendat toate operațiunile interne și a trimis personal în iulie, după ce pandemia de coronavirus a făcut mai dificilă desfășurarea activității sale. Această suspendare a fost prelungită acum până în iunie. Chiar înainte de Covid-19, compania a întâmpinat dificultăți în îndeplinirea termenelor anunțate pentru producerea și livrarea primului său model. Site-ul companiei acceptă în continuare rezervări pentru mașini.

Fondată de foști manageri BMW AG , Byton, numită inițial Future Mobility Corp., avea aproximativ 1.000 de angajați în China începând cu iunie și aproximativ 500 în alte părți, inclusiv în SUA Investitorii săi includ China FAW Group Corp. deținută de stat și producătorul de baterii EV Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. , care furnizează baterii Tesla.

Byton plănuia să intre în America de Nord și Europa în jurul mijlocului anului 2020, a declarat fostul director executiv Daniel Kirchert, de asemenea unul dintre cofondatorii companiei, la începutul anului 2019. Compania va lua în considerare o ofertă publică inițială după începerea unei noi finanțări și producții, a spus el la acea vreme.

SUV-ul M-Byte poate atinge 80% din încărcarea completă în aproximativ 35 de minute și are o viteză maximă de 190 de kilometri pe oră. Are o autonomie de până la 550 de kilometri, conform specificațiilor de pe site-ul Byton.

Sursă: www.bloomberg.com

Articole înrudite